بازار مقاطع فولادی امارات با دشواری در برنامه‌ریزی واردات و تحویل روبه‌روست؛ بااین‌حال، داده‌های موجود درباره میزان انتظار کشتی‌ها تصویر یکسانی ارائه نمی‌کنند. هم‌زمان، قیمت اعلامی برخی مقاطع ساختمانی کاهش یافته، اما نرخ همه محصولات تغییر نکرده است.
به گزارش گزیده جهان فولاد، وب‌سایت تخصصی بازار فولاد Mesteel در ارزیابی منتشرشده در ۱۵ اکتبر، تقاضای داخلی امارات را همچنان مناسب توصیف کرده و از تأخیر در تحویل، هزینه‌های بالاتر حمل و ابهام در حرکت کشتی‌ها از مسیر تنگه هرمز خبر داده است. این شرایط، به گفته فعالان بازار نقل‌شده در گزارش، برنامه‌ریزی واردکنندگان را دشوار کرده است.
بر اساس همین ارزیابی، قیمت اعلامی تیرآهن بال‌پهن چینی از ۶۲۵ تا ۶۳۵ دلار در هر تن در ارزیابی ۱۸ سپتامبر، به حدود ۶۱۰ تا ۶۲۰ دلار به‌ازای هر تن، تحویل CFR جبل‌علی، رسیده است. قیمت اعلامی نبشی‌های تولید داخل نیز طی یک ماه حدود ۱۰ تا ۲۰ دلار در هر تن پایین آمده و برای اندازه‌های کوچک‌تر ۷۲۰ تا ۷۴۰ دلار و برای اندازه‌های بزرگ‌تر ۸۵۰ تا ۸۷۰ دلار به‌ازای هر تن، تحویل درب کارخانه، گزارش شده است. در مقابل، قیمت برخی مقاطع وارداتی دیگر تقریباً ثابت مانده است. این ارقام ارزیابی و قیمت‌های اعلامی بازارند؛ گزارش جزئیاتی از معاملات قطعی و حجم فروش ارائه نمی‌کند.
درباره زمان انتظار کشتی‌ها، Mesteel به نقل از منابع بازار، از انتظار حدود سه‌ماهه برخی کشتی‌ها در فجیره و احتمال سه تا شش ماه به گفته بعضی فعالان حمل‌ونقل نوشته است. اما داده هفتگی شرکت Portcast برای ۴ تا ۱۰ اکتبر، میانه انتظار کشتی‌ها در فجیره را ۲٫۹۶ روز ثبت می‌کند؛ رقمی که نسبت به هفته قبل، ۵۷ درصد کاهش داشته است. این دو برآورد ممکن است گروه‌های متفاوتی از کشتی‌ها یا انواع متفاوتی از تأخیر را بسنجند، اما اختلافشان اجازه نمی‌دهد زمان انتظار چندماهه را به کل بندر تعمیم دهیم. اداره بندر در اطلاعات عمومی بررسی‌شده، آمار رسمیِ قابل‌مقایسه‌ای برای تأیید این برآورد منتشر نکرده است.
همچنین، هیچ آمار عمومیِ قابل‌اتکایی درباره تعداد یا تناژ محموله‌های فولادی متأثر از این تأخیرها در دسترس نیست. بنابراین، شواهد فعلی از دشوارترشدن برنامه واردات و تفاوت روند قیمت میان محصولات حکایت دارد، اما برای اعلام توقف واردات، افزایش فراگیر قیمت‌ها یا تعیین دامنه اختلال کافی نیست.
