بازار جهانی کویل نورد گرم از اوایل آبان روندی پایدار و رو‌به‌رشد را تجربه کرده است و تنها در چین روندی منفی مشاهده می‌شود.
از اوایل آبان، بازار جهانی کویل نورد گرم (HRC) عمدتاً در مسیر صعودی قرار دارد. قیمت‌ها در اتحادیه اروپا و ایالات متحده به دلیل تقاضای پایدارتر و کاهش عرضه افزایش یافته‌اند، اما چین برخلاف این کشورها همچنان تحت فشار کاهش فصلی و رقابت در بازارهای صادراتی قرار دارد.
اتحادیه اروپا
در اروپا، قیمت کویل نورد گرم از اوایل آبان در حال افزایش است. به‌طور مشخص، پیشنهادهای قیمتی در اروپای غربی و ایتالیا در بازه ۹ آبان تا ۳۰ آبان ۱۴۰۴ حدود ۱.۷ درصد رشد داشته و به‌ترتیب به ۶۱۰ یورو به‌ازای هر تن (Ex-works) و ۶۰۵ یورو به‌ازای هر تن رسیده است. هم‌زمان، پیشنهادهای وارداتی در جنوب اروپا ۵.۳ درصد افزایش یافته و با رسیدن به ۵۰۰ یورو به‌ازای هر تن (CIF)، بالاترین سطح خود از اوایل مهر را ثبت کرده است.
بهبود تدریجی قیمت‌ها در آبان حاصل ترکیبی از عوامل عرضه و تقاضاست. از سمت تولیدکنندگان، مهم‌ترین محرک، مذاکرات قراردادهای سالانه با صنعت خودروسازی است؛ جایی که فولادسازان بر افزایش حداقل ۶۰ تا ۱۰۰ یورویی قیمت‌ها نسبت به سال گذشته تأکید دارند. این موضوع فشار روانی بر بازار ایجاد کرده و سطح انتظارات نسبت به قیمت‌های سه‌ماهه نخست ۲۰۲۶ میلادی (زمستان ۱۴۰۴) را بالا می‌برد.
عرضه HRC در اروپا هنوز با کمبود مواجه نیست، اما فشار از سمت بخش‌های ورق سرد (CRC) و گالوانیزه گرم (HDG) افزایش یافته است: حادثه در کارخانه Marcegaglia و توقف تولید یکی از شرکتهای ایتالیایی، دسترسی به محصولات نورد سرد را کاهش داده است. همچنین استفاده اولویت‌دار برخی کویل‌ها برای فرآوری‌های بعدی، عرضه داخلی HRC را محدود می‌کند. علاوه بر این، عدم قطعیت درخصوص سازوکارهای CBAM و اقدامات حمایتی بعدی، رقابت‌پذیری واردات را کاهش داده و موقعیت تولیدکنندگان اروپایی را تقویت کرده است.
به‌طور کلی، تقاضا همچنان ضعیف است. سرویس‌سنترها تنها بر اساس سفارش‌های جاری فعالیت می‌کنند و خریداران بزرگ نیز انبارهای خود را در تابستان با واردات آسیایی پر کرده‌اند. این موضوع مانع رشد بالقوه می‌شود و برخی تولیدکنندگان را مجبور به ارائه تخفیف برای حفظ حجم فروش می‌کند.
انتظار می‌رود قیمت‌ها تا پایان سال میلادی (اواسط دی ۱۴۰۴)، به‌صورت ملایم و در محدوده ۱۰ تا ۲۰ یورو به‌ازای هر تن افزایش یابد که عمدتاً ناشی از مذاکرات با صنعت خودرو و کاهش تدریجی موجودی واردات است. با این حال، بدون بهبود در تقاضای نهایی، بازار انتظار رشد قابل‌توجهی در قیمت HRC ندارد.
ایالات متحده
در ایالات متحده، قیمت کویل نورد گرم پس از یک دوره طولانی ثبات، از اوایل آبان وارد مسیر رشد قابل‌توجهی شد و قیمت‌ها را به بالاترین سطح از اوت (مرداد ۱۴۰۳) رساند. پیشنهادهای قیمتی در فاصله ۹ آبان تا ۳۰ آبان ۱۴۰۴ حدود ۴.۱ درصد افزایش یافته و به ۹۷۰ دلار به‌ازای هر تن رسیده است.
محرک اصلی این روند، مجموعه‌ای از افزایش قیمت‌ها از سوی تولیدکنندگان آمریکایی، به‌ویژه Nucor، بود که طی پنج هفته متوالی تعدیل‌های افزایشی هفتگی اعلام کرد. این روند با اقدامات NLMK USA و سایر ابتکارعمل‌ها در بازار فولاد تخت، از جمله افزایش قیمت ورق‌های ضخیم، تقویت شد.
کاهش خفیف دسترسی به محصول در بازار نقدی به دلیل توقف‌های ظرفیت در پاییز، به تولیدکنندگان کمک کرد تا افزایش قیمت‌ها را اعمال کنند. خریدارانی که خریدهای خود را به تعویق انداخته بودند، ناچار شدند با قیمت‌های جدید به بازار بازگردند. در همین حال، بخش قراردادها پایدار باقی ماند و تولیدکنندگان با چشم‌انداز بهبود نرخ بهره‌برداری از ظرفیت در سه‌ماهه نخست ۲۰۲۶ میلادی (زمستان ۱۴۰۴) تلاش کردند سطح قیمتی بالاتری را برای تحویل‌های آینده پایه‌گذاری کنند.
با این حال، تقاضا در سمت مصرف‌کنندگان پایین‌دست رشد پایداری ندارد. سرویس‌سنترها در پایان سال میلادی فعالیت خود را کاهش می‌دهند، زیرا انتظار افت فصلی فروش را دارند و نسبت به انباشت موجودی گران محتاط هستند. علاوه بر این، ثابت ماندن زمان تحویل کوتاه نشان می‌دهد که هنوز کمبود واقعی عرضه شکل نگرفته است.
پیش‌بینی می‌شود قیمت‌ها تا پایان سال میلادی (اواسط دی ۱۴۰۴) در محدوده ۱۰ تا ۲۰ دلار نوسان کنند. ادامه روند در سال ۲۰۲۶ بستگی به حفظ انضباط عرضه از سوی تولیدکنندگان دارد، زمانی که بازار وارد دوره انباشت موجودی در اوایل سال (دی و بهمن ۱۴۰۴) می‌شود.
چین
در بازار چین، قیمت کویل نورد گرم از ابتدای آبان ۳.۱ درصد کاهش یافته و به ۴۷۰ دلار به‌ازای هر تن (FOB) رسیده است؛ سطحی که پایین‌ترین نرخ از اوایل تیر ۱۴۰۳ محسوب می‌شود.
پس از افزایش کوتاه‌مدتی در اوایل آبان (اواخر اکتبر ۲۰۲5) که ناشی از گمانه‌زنی درباره سیاست‌های کنترل رقابت بیش‌ازحد و رشد قیمت زغال‌سنگ کک‌شو بود، بازار به‌سرعت شتاب خود را از دست داد. تقاضای واقعی با نزدیک شدن به کندی فصلی زمستان کاهش یافت و موجودی HRC مجدداً رو به افزایش گذاشت. هم‌زمان، تولید فولاد تخت با سرعت کمتری نسبت به فولاد طویل کاهش می‌یابد و این موضوع فشار بیشتری بر قیمت‌ها وارد می‌کند.
فعالیت صادراتی همچنان ضعیف است. با وجود اصلاح قیمت‌ها، خریداران به دلیل نوسانات بازار محتاط هستند. رقابت ژاپن، هند و اندونزی مانع رشد قیمت می‌شود و ارائه تخفیف‌های عمیق توسط برخی معامله‌گران چینی نشان‌دهنده تلاش برای حفظ حجم فروش است.
بازار چین تا پایان سال میلادی (اواسط دی ۱۴۰۴) تحت فشار کاهش فصلی باقی خواهد ماند و احتمال کاهش ۵ تا ۱۰ دلاری دیگر وجود دارد. بهبود خفیف تنها در صورت کاهش محسوس تولید یا ارائه محرک‌های جدید دولتی محتمل خواهد بود.
