استفاده از مهندسی معکوس در گروه صنعتی شُکری
مهندسی معکوس (Reverse Engineering) طی دهه های اخیر بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار می‌گیرد و دامنه کاربردی متنوعی دارد.
به طور کلی مهندسی معکوس یک فرایند حل مسئله است که به جای آنکه از سوال شروع شود، از پاسخ موجود آغاز می‌شود. هنگامی که جواب یک مسئله را می‌دانیم اما نمی‌دانیم این جواب پاسخ به چه سوالی است و یا وقتی که سوال و پاسخ را می‌دانیم اما نمی‌دانیم مسیر و فرایند رسیدن به این پاسخ چه بوده است، از روش مهندسی معکوس بهره می بریم.
اساساً هدف مهندسی معکوس، استخراج دانش یا طراحی نهفته در یک محصول (کالا یا خدمت) است. این کار عموماً با هدف تولید مجدد محصول یا تحلیل آن انجام می‌شود.
گیربکس صنعتی
گیربکس صنعتی که بزرگترین و سنگین ترین نوع گیربکس مورد استفاده در صنعت است با بهره گیری از چرخ دنده های هلیکالی قدرت تحمل فشار و انتقال گشتاور نیروی بسیار بالایی دارد و در صنایعی نظیر فولاد، ذوب آهن، مس، سیمان و پتروشیمی استفاده می شود که در بخش صنعت بیشتر از گیربکس ها برای تنظیم قدرت و سرعت چرخش موتورهای الکتریکی استفاده می شود.
گیربکس صنعتی از بخشهای مختلفی تشکیل شده است که عبارتاند از چرخ دنده ها، بدنه (پوسته ها)، بیرینگ ها، آب بندها و مجموعه روانکار.
فرایند کلی مهندسی معکوس گیربکس ها به شرح ذیل می باشد:
شناخت اولیه گیربکس:
در مرحله اول شرایط کاری و نوع چرخ دنده استفاده شده در گیربکس، نوع عملکرد آن و میزان ورودی وخروجی نیروها ( گشتاور و دوران ) مورد بررسی قرار می گیرد.
دمونتاژ گیربکس:
برای شروع کار باید گیربکس را دمونتاژ کرده و تمامی قطعات را شماره گذاری کنیم.
اسکیچ برداری ( اندازه گیری و ترسیم نقشه دستی تک به تک قطعات ):
جهت اسکیچ برداری دستی یا همان کروکی برداری نیاز به گرفتن اندازه های موجود روی پوسته، چرخ دنده ( فاصله مرکزی، تعداد دندانه، گام، زاویه دندانه، قطر بزرگ و …)، شفت ها، بیرینگ ها و … می باشد که با وسایل اندازه گیری دقیق (کولیس، میکرومتر، ساعت داخل سنج و … )، اندازه ها گرفته و ثبت می گردد (آب بند ها نیز مورد توجه قرار می گیرد).
تعیین و بررسی متریال ( آنالیز شیمیایی ):
پس از اسکیچ برداری جهت تعیین متریال و مشخص شدن متریال مصرفی ، نمونه های را جهت آنالیز ارسال نموده که پس دریافت نتیجه آن را با استانداردها مطابقت می دهیم. با توجه به تحریم ها (عدم موجودی متریال دربازار ایران ) از نزدیک ترین متریال مشابه (از نظر ساختاری ) و یا متریال قوی تر استفاده می گردد.
مدل سازی سه بعدی گیربکس:
با توجه به اسکیچ برداری و مشخص شدن متریال قطعات با استفاده از نرم افزارهای مدل سازی سه بعدی و مهندسی به مدل کردن قطعات (چرخ دنده ها – شفت ها -پوسته و …)، مونتاژ و ایجاد تغییرات ظاهری اقدام می گردد.
تحلیل و طراحی:
در گام بعدی با استفاده از نرم افزارهای موجود اقدام به تحلیل (کنترل نیروهای استاتیکی و دینامیکی) و طراحی چرخ دنده ها با وارد کردن اطلاعات فنی می گردد که نحوه درگیری چرخ دنده ها در آن محاسبه می شود و بدین ترتیب ضرایب اطمینان، عمر مفید گیربکس و چرخ دنده ها مورد بررسی قرار داده می شود.
کنترل نهایی:
جهت ادامه فرایند مهندسی معکوس و تکمیل اطلاعات، قطعات مجدداً کنترل و چک می گردند.
بهینه سازی:
با توجه به مراحل انجام شده، به بهینه و مقاوم سازی در خصوص عملکرد گیربکس، کاهش خرابی آن، ایجاد دسترسی آسان به قطعات جهت سهولت و تسریع در ساخت و تعمیرات اقدام می گردد و گیربکس با شرایط بهینه طراحی و اصلاح می شود.
نقشه ساخت:
گام نهایی تهیه نقشه ساخت است که پل ارتباطی میان مهندسین طراح و سازنده می باشد و در آن اطلاعات فنی ساخت (اندازه ها ، تلرانس ها، صافی سطح، نوع عملیات حرارتی، عملیات دنده زنی و علائم جوشکاری و غیره) داده می شود که جهت تعمیرات و ساخت از این نقشه ها استفاده می گردد.
مهندسی معکوس در شرکت جهان صنعت
در شرکت جهان صنعت که در زمینه ساخت، تعمیر و نگهداری قطعات و خطوط تولید شرکت های صنعتی (به ویژه ذوب آهن و نورد فولاد ) فعالیت می کند، با توجه به نیاز شرکتها در خصوص به دست آوردن اطلاعات فنی گیربکس های به کار رفته در خطوط تولید خود، وارد عمل شده و عملیات مهندسی معکوس گیربکس در مدت زمان توقف خط تولید آنها صورت می گیرد.
رزومه مهندسی معکوس توسط شرکت جهان صنعت کرمانشاه
گیربکس استندهای شرکت جهان فولاد غرب، گیربکس صنعتی در صنایع فولاد محسوب می شود و شرکت سازنده آن در ترکیه می باشد. این گیربکس با توجه به شرایط کاری و فشار وارده در زمان کار دچار نقص گشته و قطعات داخلی آن به تعویض نیاز داشت، در حالی که ما اطلاعاتی در این خصوص نداشته و به شرکتهای خارجی وابسته بودیم.
این امر ما را برآن داشت تا در راستای کاهش وابستگی، کاهش هزینه ها و بومی سازی در مورد تعمیر قطعات داخلی گیربکس و ساخت آن اقداماتی انجام دهیم و در زمینه ساخت و تولید گیربکس خط نورد به خودکفایی برسیم.
