داده‌های اولیه کپلر از افت بی‌سابقه تردد کشتی‌های حامل کامودیتی در یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های انرژی جهان خبر می‌دهد
گزیده جهان فولاد: تردد کشتی‌های حامل کامودیتی از تنگه هرمز در روز دوشنبه به تنها دو فروند کاهش یافت؛ رقمی که در مقایسه با ۱۰ کشتی در روز یکشنبه، افت قابل‌توجهی را نشان می‌دهد.
داده‌های اولیه کپلر که روز سه‌شنبه منتشر شد، نشان می‌دهد یک کشتی سوپرامکس با پرچم پاناما، حامل محموله معدنی، و یک کشتی فله‌بر با پرچم لیبریا وارد آبراهه هرمز شده‌اند؛ با این حال، مسیر ورود این دو کشتی مشخص نیست.
این آمار شامل کشتی‌هایی نمی‌شود که ممکن است برای جلوگیری از شناسایی، فرستنده‌های سیستم شناسایی خودکار (AIS) خود را خاموش کرده باشند.
پیش از آغاز درگیری میان ایران و طرف‌های درگیر در ۲۸ فوریه، تنگه هرمز به‌طور معمول روزانه میزبان حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ شامل نفتکش‌ها، کشتی‌های حمل گاز، کشتی‌های فله‌بر و کانتینری بود. این آبراه همچنین مسیر انتقال حدود ۲۰ درصد از عرضه روزانه نفت خام و گاز طبیعی مایع جهان محسوب می‌شد.
هم‌زمان، شرکت اطلاعات و ردیابی کشتیرانی Marisks Intelligence روز سه‌شنبه اعلام کرد که یک نفتکش حامل نفت خام و یک کشتی حامل گاز مایع نفتی (LPG) در دو حادثه جداگانه هنگام عبور از تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفته‌اند.
بر اساس گزارش این شرکت، نفتکش LR Stephanie با پرچم جزیره من، هنگام ورود
به آبراه در روز دوشنبه با یک پرتابه ناشناس مورد اصابت قرار گرفت و در این حادثه دو نفر از خدمه به‌طور جزئی مجروح شدند. داده‌های LSEG نشان می‌دهد مدیریت این نفتکش بر عهده Universal Tanker Corp. است.
این شرکت تا زمان انتشار گزارش رویترز به درخواست ایمیلی برای اظهارنظر پاسخ نداده بود.
در حادثه‌ای دیگر، نفتکش LPG با نام Al Maryah و پرچم لیبریا، روز یکشنبه هنگام خروج از تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفت. مدیریت این کشتی بر عهده Abu Dhabi National Oil Company است.
کاهش شدید تردد کشتی‌های تجاری در کنار گزارش حمله به نفتکش‌ها، نشان‌دهنده اختلال قابل‌توجه در رفت‌وآمد دریایی از تنگه هرمز است؛ آبراهی که نقش مهمی در جابه‌جایی نفت، گاز و محموله‌های کامودیتی در بازار جهانی دارد.
این گزارش با استناد به اطلاعات منتشرشده از سوی رویترز، توسط تحریریه نشریه تخصصی گزیده جهان فولاد تدوین و تنظیم شده است.
