بهینه سازی کاست استند

استند

استندها یا قفسه‌های نورد مهم‌ترین بخش از یک خط نورد می باشد که وظیفه آن کم کردن سطح مقطع شمش ورودی به همراه افزایش طول شمش و در نهایت رسیدن به مقطع فولادی و محصول نهایی نوردی است.

استندها شامل دو یا چند غلطک دوار، هوزینگ‌ها، بیرینگ‌ها، کاست‌ها و اجزای دیگر است که در مجموع پس از طراحی و تحلیل مناسب و ساخت هر یک از اجزا به صورت یک مجموعه مونتاژی تولید و عرضه می‌شود. این محصول جهت سفارشات فولاد ارگ تبریز و نورد فولاد آتیه خاور میانه ساخته و تحویل داده شد.

کاست

کاست یا شاسی های یونیورسال که از اجزای استند می باشد در خط تولید تیر آهن برای فرم دهی بال تیر آهن استفاده می‌شود.

کاست ها از اجزائ مختلفی چون یاتاقان‌ها و رولیک نورد تشکیل شده که ساختار و دامنه کاری خاصی دارد. با توجه به این اینکه کاست‌های موجود در شرایط کاری مشکلاتی به همراه داشته که با ارائه ایده و راهکار، بهبودی و کاهش هزینه‌های استفاده از کاست را محیا ساخته ایم.

کاست‌های قدیمی دارای توان نورد با حداقل قطر رولیک 410 Ø میلیمتر و وحداقل قطر غلطک یونیورسال 660 Ø میلیمتر می باشد، حداقل ضخامت بدنه تا جلو کاست 41 میلیمتر می باشد که ممکن است با توجه به میزان حرارت و فشار اعمال شده بر این ناحیه موجب شکست و یا ترک خوردن این قسمت شده و در نهایت کاهش راندمان کاری و حتی توقف خط تولید تا زمان تعویض کاست را به همراه داشته باشد.

در این کاست ها فقط از یک نوع بیرینگ استفاده می شود. با اعمال تغییرات در جای بیرینگ، فرم رولیک‌ها و تغییراتی روی شاسی کاست موجب اصلاح و رفع عیوب گردیده و نتایج زیر را به دنبال داشته است:

کاهش حداقل قطر به کار گیری رینگ غلطک یونیورسال و رولیک کاست که در نتیجه عمر بیشتر با بکار گیری و تناژ گیری بالاتر را به همراه دارد.
کاهش وزن رولیک کاست که با توجه به وزن فعلی هزینه تعویض و تعمیر آن بالا بوده که در این حالت هزینه ها کاهش یافته اند.
تغییرات در محل قرار گیری بیرینگ که استفاده از دو نوع بیرینگ را امکان‌پذیر کرده، تهیه بیرینگ را آسانتر و مدت زمان تعویض را به حداقل رسیده و کاهش هزینه را به همراه داشته است.
با توجه به اینکه در کاست‌های قدیمی بیرینگ مستقیم روی شاسی سوار می شد و در نتیجه با وارد شدن فشار در حین کار، به هوزینگ آسیب وارد شده و در نهایت به شاسی اصلی کاست آسیب وارد شده و نیاز به ارسال کل مجموعه جهت ماشین کاری و سایز نمودن را داشت که در نمونه جدید با اضافه کردن بوش، دیگر بیرینگ مستقیم روی بدنه اصلی سوار نمی‌گردد و در صورت نیاز به تعمیرات بوش مورد نظر جهت تعمیر یا تعویض ارسال می‌گردد.
با اصلاحات انجام شده حداقل ضخامت بدنه تا لبه جلو کاست از 41 میلی متر به 61 میلی متر افزایش یافته که این امر موجب تحمل فشار بیشتر و درنتیجه طولانی شدن عمر کاست و کاهش ترک خوردگی کاست می گردد.

نمونه کاست یونیور سال فوق بعد از تست‌های نهایی جزء سبد محصول شرکت دانش بنیان جهان صنعت کرمانشاه قرار گرفته و در حال حاضر در شرکت های جهان فولاد غرب و توس حجت مشهد در حال استفاده می‌باشد.