شرکت بریتانیایی بریتیش استیل (British Steel) حرکت غیرمعمولی انجام داد و اسلبهای فلزی خود را به رقیب خود تاتا استیل (Tata Steel) فروخت. شرکت هندی به دنبال راهی برای دور زدن قوانین تعرفهای پیشنهادی دونالد ترامپ بود.
بر اساس اخبار منابع صنعتی، کارخانه فولاد اسکانتروپ (Scunthorpe) در شمال Lincolnshire – که اکنون تحت کنترل دولت بریتانیا قرار دارد – در ماههای اخیر اسلبهای تولیدشده در کورههای بلند خود را به شعبه تاتا در جنوب ولز تحویل داده است.
شرکت هندی تاتا به دنبال راههایی برای اجتناب از تعرفههای تهدیدشده آمریکا بر فولادی بود که از بریتانیا تأمین نمیشد، در حالی که شعبه انها در ولز وابسته به خرید اسلب از سایر منابع بود. با این حال، قوانین پیشنهادی پس از اینکه بریتانیا و آمریکا نتوانستند به توافق برسند لغو شد.
دولت بریتانیا در آوریل ۲۰۲۵، کنترل بربتیش استیل را به دست گرفت. دولت نگران بود که مالک چینی آن، جینگیه استیل (Jingye Steel)، ممکن است کارخانه را ترک کند و خسارت جبرانناپذیری باقی بگذارد.
از زمان تصاحب، دولت بریتانیا دستور داده تا بریتیش استیل تولید خود را افزایش دهد و نیروی کار بیشتری استخدام کند. جینگیه ادعا کرده بود که کورههای بلند اسکانتروپ – آخرین کوره در بریتانیا که قادر به تولید فولاد از سنگآهن بود – روزانه ۷۰۰ هزار پوند ضرر میدادند. افزایش تولید از سوی برخی افراد به عنوان راهی برای بهبود سودآوری و کاهش بار مالی دولت دیده شد. اوایل این ماه ، دولت اعلام کرد ۱۸۰ میلیون پوند به بریتیش استیل تزریق کرده است تا هزینه مواد اولیه، حقوق و بدهیهای پرداختنشده را تأمین کند.
تصمیم تاتا – که مالک کارخانه بزرگ پورت تالبوت (Port Talbot) در جنوب ولز است – برای خرید فلز از اسکانتروپ یک حرکت نسبتاً غیرمعمول از سوی رقبای صنعت فولاد برای همکاری محسوب میشود.
تاتا – که شرکت مادر آن نیز با پیامدهای حمله سایبری به جاگوار لندرور (Jaguar Land Rover) دست و پنجه نرم میکند – یک سال پیش کورههای بلند خود را برای ساخت کورههای الکتریکی پاکتر تعطیل کرد. در انتظار تکمیل این کورهها، تاتا برنامه داشت اسلبها را از سایر کارخانههای خود در هلند و هند وارد کند تا در کارخانههای ولزی به ورق تبدیل و در تولید قوطی غذا و بدنه خودرو استفاده شوند.
این خرید برای تاتا جذاب بود زیرا این شرکت مستقر در بمبئی به دنبال راهی برای دور زدن قوانین تجاری پیشنهادی آمریکا بود. ترامپ با کاهش تعرفههای فولاد بریتانیا به صفر درصد موافقت کرده بود، اما طبق قوانین پیشنهادی، فولاد باید در بریتانیا “ذوب و ریخته” میشد تا مشمول این کاهش شود.
با وجود موافقت اولیه ترامپ با تعرفه صفر درصد، مقامات آمریکا اجرای آن را به دلیل نگرانی از اینکه کشورهای دیگر ممکن است از بریتانیا برای دور زدن تعرفهها استفاده کنند، متوقف کردند. دولت بریتانیا در نهایت نتیجه گرفت که نمیتواند به توافق صفر درصد برسد و مذاکرات در این ماه کنار گذاشته شد.
اکنون صادرات فولاد بریتانیا به آمریکا مشمول ۲۵٪ تعرفه است که بهطور قابل توجهی کمتر از ۵۰٪ تعرفهای است که ترامپ بر سایر واردکنندگان اعمال کرده بود. تعرفه ۲۵٪ محدودیت “ذوب و ریخته” را شامل نمیشود.
انتظار میرود پیتر کیل (Peter Kyle)، وزیر تجارت تازه منصوبشده، در هفتههای آینده برای اولین بار از کارخانه اسکانتروپ بازدید کند، در حالی که امید به توافق با جینگیه برای خروج تا پایان سال وجود دارد.
با این حال، انتظار میرود جینگیه هنوز خواستار جبران خسارت تا سقف ۱ میلیارد پوند باشد – رقمی که شامل کل سرمایهگذاری آن از زمان خرید بریتیش استیل در سال ۲۰۲۰ میشود. منابع صنعتی فولاد معتقدند دریافت چنین مبلغی برای شرکتی که قرار بود ترک شود، بعید است. جینگیه به پرسشها برای اظهار نظر پاسخ نداده است.
سخنگوی تاتا گفت: «ما سالهاست هنگام نیاز به تکمیل تولید اسلب خود، با بریتیش استیل همکاری داشتهایم.
از زمان حرکت به مدل reroller – که در آن از اسلبهای تأمینشده خارجی و کویلهای گرم استفاده میکنیم – این رابطه تأمین با بریتیش استیل و همچنین سایر شرکتهای معتبر فولاد در اروپا و فراتر از آن ادامه یافته است.»
لیزا کلسن (Lisa Coulson)، مدیر ارشد تجاری بریتیش استیل، گفت: «ما در ماههای اخیر با دولت برای بهبود عملکرد عملیاتی همکاری نزدیکی داشتهایم.»
بریتیش استیل همچنین از بیانیه روز دوشنبه وزیر دارایی انگلیس راشل ریوز (Rachel Reeves) استقبال کرد که گفت فولاد بریتانیا در پروژههای دولتی ترجیح داده خواهد شد.
سخنگوی دولت گفت: «ما با جینگیه برای تعیین بهترین آینده بلندمدت اسکانتروپ همکاری میکنیم و همزمان برای کمترین تعرفه ممکن بر صادرات فولاد و آلومینیوم با آمریکا مذاکره میکنیم تا موقعیت خود را بهعنوان منبع قابل اعتماد فولاد با کیفیت بالا تقویت کنیم.»
